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伟大的空军万岁
作者：尉虢达
时间是一九七三年吧。
这时我们中国空军的作战飞机还是以歼六型飞机为主。
各个飞机制造厂都不停地围绕着歼六生产着它的延续产品。
在我们部队就有歼六甲、歼六乙、歼六丙、歼六Ⅲ等等型号，这都还是我能够叫出来的机型，那些自己不知道的机型，也就不好说到底还有多少了。
作为一个非机务人员的机关兵，我是不懂飞机里这些名堂的。在所有的歼六型飞机里，我只认识独立大队（夜航作战部队）的那种歼六甲，那是因为飞机上有夜航搜索用的雷达，从外表上看，就是那只安在飞机进气口上方深绿色的圆鼻子，除了有这个圆鼻子的歼六甲外，其他的机型我就再也认不出来了。
这个时候，我们空**师接收了两架由贵阳飞机厂生产的号称是最新型的歼六ⅢA型飞机，飞机是工厂的飞行员从数千公里外多次转场送来的。
哇，我这识别飞机的外行，这下子还真认出歼六ⅢA与其他型号歼六飞机与众不同的地方了。
这歼六ⅢA飞机最大的特点，就是它的“鼻子”有点象我们当时为数极少的宝贝疙瘩——歼七，它前面进气口中间的进气调节锥，比其他任何歼六飞机都长，足足伸出来有老长的一大截。
这歼六ⅢA它给我的感觉，就象咱们中国人的脸上长了个外国人的长鼻子，太别扭了，说句私下里的话，那就是要多难看就有多难看。
飞机被师里分到了我下放锻炼的第**团。
团里对这两架飞机的到来十分重视，因为还有个试飞的任务在里面，我们要为工厂飞出一些他们还没有做出来的数据。
团里设了个七人试飞小组。
小组由团长赵云清牵头，组员有副团长许庆芳，副团长沈学礼，团射击主任楚瑞庆，团领航主任姚庭印，再就是训练参谋李齐明和我这个标图员。
赵云清、许庆芳、沈学礼、楚瑞庆、姚庭印这五个飞行员，是整个部队里面的飞行尖子，而且他们全都是团级指挥员。所以，在试飞小组里面，他们既可以同时上天试飞，也可以在地面担任对空指挥。
在歼六ⅢA试飞的那段时间里面，经常是我们七个人挤进一辆大屁股北京吉普到外场，两个飞行员上了飞机以后，指挥员和副指挥员（三人）、李参谋、我五个人就坐进了塔台。
整个试飞阶段大概进行了二个月左右的时间，全部的试飞科目我已经记不完整了，但其中的四个科目却给我留下了深刻的印象，以至三十多年后的今天，我仍能一一道来。
第一是试飞最短降落距离；第二是试飞升限科目；第三是火箭打击地面目标；第四是低空大速度通场。
试飞最短降落距离是团长赵云清完成的。
赵团长驾驶歼六ⅢA飞机对准跑道，象只凶猛的鹞子捕捉奔兔，黑色的机轮爪子般一下子就死死地抓住了地面，机头尚未放下来，减速伞就张开了，机轮在刹车的作用下冒出了股股浓烈的青烟。
烟散伞脱，飞机停稳在跑道第二个进口处，尺子一拉一量，只有x百x十x米。
升限这个科目是副团长许庆芳试飞的。
升限是称飞机能够达到的最高高度。而试飞升限科目，就是要在最短的时间内让飞机达到最高的高度。
飞机在跑道头上象一匹不驯服的烈马，轰鸣的响声中刹车已经不能使它止步了，听得指挥员一声“起飞”的命令，已经打开了加力的飞机霎地滑跑并立即抬起了机头，乖乖，在我的眼里它只滑行了x百米左右，就象利箭笔直地剌向了天空。
许庆芳副团长的这个起飞姿势令我目瞪口呆，飞机离地后是呈笔直向上飞行的，这是过去自己从来没有见过的。这个动作给人的感觉，就是飞行员再多拉动一丁点儿操纵杆，飞机就会马上倒扣过来。
实在是太壮美了，仰视天空的所有人全都热血沸腾了，“我爱祖国的蓝天”！有人大声地叫喊了起来。
我看见指挥员握着无线电话筒的手也微微地抖动。
这就是伟人毛泽东词句中“可上九天揽月，敢下五洋捉鳖”的真切写照呀。真个是壮志凌云啊！！！
场务连的官兵们用石灰在地面上画出了巨大的白色地靶。
五名团级飞行员分批驾驶着两架歼六ⅢA飞机，轮番向地靶俯冲射击。
我看得分外清楚，机翼下发出闪闪的亮光，地面随之升起了阵阵硝烟泥浪，白色的靶线已经没有了踪影，黑色的土地被深深地翻犁了一遍，火箭的弹片在阳光下发出耀眼的光芒。
射击主任楚瑞庆好个了得，披风携电一口气把几十发火箭全部射在了靶心的中央。
双机大速度通场，由沈学礼和姚庭印二人完成。
我们站立于塔台外沿上的几个人，象检阅千军万马的首长一样，双眼随着飞机由远而近。
两架歼六ⅢA飞机发出了震耳欲聋、雷霆万钧的轰鸣。
首次八百米高度通场，地面上的窗玻璃微微震响……
再次三百米高度通场……
塔台上的玻璃在巨大的声波中发出哗拉哗拉的一片声响几乎破碎……。
天空中急速掠过矫健的机影，地面上矗立着整齐的官兵。
自豪之情油然而生，伟大的空军，我们要为你欢呼！我们要为你流血！！我们要为你牺牲！！！
今天我在写下对往日回忆的时刻，又想起彭老总在朝鲜战场上给三十八军的题词，我稍作改动也重复一遍：伟大的空军万岁！！！
转自《空军纪事》
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明白了，付站长辛苦。那就按照原来的继续吧。省得变动，会很麻烦的。祝你八一愉快。
