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回--尚智战友的忆问
尚智您好！在网上连续看到你的文章，你的记忆真不错。在我们通电话中，好多的往事你都记忆尤新，智慧、聪明、能干、是你的优点，也是特长。由于当时年代，军队里“极左”的东西也不少，你的背景多少对你的前程有些影响。往事就不多谈了……
57年，是全国全军在搞轰轰烈烈的“整风运动”，我们团是空军整风运动的试点单位。当时我们团在杭州疗养，刚刚过半，说有重要“政治任务”立即归建。整风是政治运动，长期停飞。大鸣、大放、大字报全天的搞，普天盖地的大字报到处都是，五颜六色，什么内容都有。记得领导干部(鼓干)反右动员会，是在咱宿舍楼后面教室内进行的，北空政委漆远渥、空军政委吴法宪也来了，并且作了很长时间讲话。长期停飞，飞行技术生熟是必然的，而且同增光等人刚到部队时间不长，他们参加受阅也是左挑右选的。当时我任团射击主仼，季尧业任团长时间不长。刘瑛任师长，是受阅机群带队长机，季任地面指挥员。当时受阅有多种不利因素，最重要的是飞行员停飞时间过长，技术生，有的飞行员技术不太胜任。有的成了“中右”或受批判、批评和自我检查。机务维护人员的事也不少。人员的思想情绪比较混乱，外界影响因素也不少，总之，不利的因素较多，领导们都清楚，但又旡法可使，自能尽力吧。
同增光同志，是河南人，标准的河南汉子性格。诚实悍厚、纯朴善良、认真负责。在陆军就是指导员了，也是中尉，特别自觉，对自已要求严格。但飞行技术一般，接受能力一般，是个技术后进者。我们俩私人感情不错，相处挺好，我愿让他给我当僚机。那天气象条件差些，有些云、又较低、能见度也较差。等天气转好，有人说，这样气象就不飞，到十月一，人家都行，就咱不行啊……，还有的人说，先少放点。一句话，就是都愿飞。我领着同增光、孙淑平(左僚机)从休息室上起飞线，边走边交待他俩：起飞后起落架一收，就打开地平仪的“锁”(老式地平仪)，一旦进云，放弃编队，按地平仪保持飞机状态……，孙淑平因减速板收不起故障而返航。我和同沿航线实施飞行，当临近机场时，我降低高度到400米，增速至800公里小时，报告通塲，这时云的量增加了，厚度也增加了，指挥员并没及时通报我们。当我快进机场时，双机同时进入云中，我也没有进行过仪表训练，把油门收回，看着地平仪保持飞机状态，我想到前面有山，我的转弯。就在这时，猛听到刺耳的喊，跳伞……。我观看飞机状态正常，返向跑道的方向，报告塔台，指挥员方知掉下去的是同增光同志。我慢慢降低高度，到150米时，我看到地面了，飞机斜斜着往下去，我掺纵飞机，摆好状态，在指挥员的指挥下，反向顺利的落地。
这次战友血的教训，是悲惨的，他真地粉身碎骨，我不知为他流淌了多少泪。他的家庭也增加了很多的艰难和困哭。
这次事故，总结教训。主要责任是团师领导，团长记大过，师长受军区领导严厉批评。
同增光同志永垂不朽！！！
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