黄伟华博客 - 走出梦境驰行西藏（六）

来古冰川一名来源于紧邻冰川的一个藏族小村落——来古村，来古在藏语的意思就是隐藏着的世外桃源般的村落，第一眼看见来古冰川就犹如眼前突然出现一美女一阵惊艳。70多户人家的来古村至今还保持着最为原汁原味半农半牧型的藏族村庄风采，村子里的房子相对比较分散，细分为沙土那、拉那格、曲娥、然母等几个更小的村庄和定居点，最远的相距两三公里，小村之间分布着一块块田垅。

来古冰川为一组冰川的统称，是世界三大冰川之一，它包括美西、亚隆、若骄、东嘎、雄加和牛马等六个冰川，该冰川群中亚隆冰川最为壮观。

进入景区，我们延着小路行走，只见冰川被阳光融化成水滴，汇作滔滔奔流，奔泻而下，形成美丽的然乌湖。在遥远的前方，两山夹峙是银白色一片，象泼洒的海盐，极为壮观。

从来古村中望雅隆冰川，黑白相间的“中碛”是这条冰川特有的姿彩，在其它的冰川很难看得到。

由于夏季冰川消融强烈，湖水己变成了乳白色，冰碛湖上一块块浮冰，宛如一座座美丽的冰山，高低错落地横亘在湖面之上，晶莹的冰舌廷延伸到湖里，各种色彩的冰川在太阳的照射下，折射出迷人的光芒，这样的景致让我们有种置身南极大陆的错觉，站在岸边细看，很多的冰川上都呈现出了深遂的蓝色，科学研究表明，只有上万年的冰川才会有这样的色彩。

冰川的未端与冰湖之间，断裂的冰川露出数米高蓝幽幽的冰层。

从景区门到来古村委要走3公里，而要到达冰川可能还要走3-4小时，我们走了一公里左右就决定租当地藏民的马，骑马去冰川，但我们骑马行了二个多小时，眼前的冰川还在远方，估计再行二小时也无法到达，加上天开始下雨，我们只好折返，非常遗憾地离开来古冰川。

今天骑马玩了近三小时，很开心。

我们很想走到身后的冰川，但这时天已下小雨，我要穿上羽绒衫，而藏民连雨伞都没有，只好再次望冰川轻叹。

来古冰川再见。

和三个藏民行了几个小时，我们成了好朋友。

美女与狼。（一只二个月大的野狼。）

八宿然乌湖的美景。

D11 7月18月，然乌湖—林芝八一镇。走G 318国道，363公里。住八一镇。

安全穿越通麦天险

听朋友说然乌湖无水无电，我们入住时有水有电，但到十二点半停电了，不知何因。今晨很早就被车队的醒了，天阴，有小雨，7℃。早餐后，8：30出发，先去然乌湖边看看，由于下小雨，我们未能看到然乌湖最美丽的地方。

从然乌去波密的路况很好，路边的景色很美，其中有一座很似黄山玉屏峰的大山，令我久久不想离开，我们边走边玩，11:30到达波密。

前进——目标拉萨。

“过往车辆必须洗干净才能通过。”在去通麦路上，有一段公路很奇特，它靠山一边筑起一条约一米高的堤坝，河水不断飘下，汽水必须涉水才能通过，而自行车就有点困难了。

进入波密县城，看到这些建筑物，很有一种自豪感，非常亲切，对那些来这里援藏的朋友产生了敬意。

易贡国家地质公园。现在好似破落了。

看到这个警示牌，就知道到了G318国道的西藏线上、那个最有名的高危路段——通麦大桥和通麦天险。

通麦大桥是川藏公路G318国道的一座临时保通性工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥，跨越帕隆藏布江，全长258米，主跨为210米，高31.5米。这里原来有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥，2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡，特别是易贡湖水溃坝暴泄后，通麦大桥及附近的一些公路被冲毁，川藏南线交通完全中断。

2001年1月3日现在的通麦大桥建成通车。但从桥边的介绍牌中得知，该桥2007年就到期了，不知何因，现在还在使用，因此，拉有货物的大货车是不能通过的，要在桥边把货卸下，用小货车运过桥，再搬回大货车上运走，大货车过桥是单车（5公里限速）通过，小车也要拉开十米以上距离限速通过，车辆过桥时，明显感觉铁索桥在颤抖。10年过去了，这座临时桥梁，在护桥部队的精心护卫下，一直起着连接G318东西通途的重要作用。不知出于军事机密还是其它原因，通麦大桥也不能拍照的。

过桥后是通麦天险，回望通麦大桥——如铁鞭横锁帕隆藏布江，真乃“一夫当关，万夫莫开。”

通麦天险——在这段峰岭连绵的山脉地带，冰川聚集，大河交汇。全国最大的海洋型冰川——“卡欣”，就在G318通麦段的北面，遥望着国道；易贡河、帕龙藏布江、拉月曲三条水流，就在G318国道的边上集聚汇流。

在这些看似凝固不动的山川深处，实际上隐埋着地球生命的巨大活力。这些旺盛的天地原力，随时都有可能因一根小草的重力，而破坏大自然原来维持的长久平衡。一旦这些无形的力量，冲破地壳的重压，向地表外泄，后果实在无法想象。至于那些展示在地表的，因自然生命运动而破碎的山岩，也随时会因风霜雨雪的影响，而发生突然的移动……这些让人类几乎无法预测的自然生命运动，随时有可能毁坏G318国道及四周的通畅平衡，造成这一带线路的堵绝、混乱，甚至灾难。

据有关方面统计，葬身该路段的车辆数以千计。

1967年成都军区汽车17团10位官兵在执行任务路中，过102塌方段时，不幸被泥石流掩埋牺牲。为了纪念他们，人们在通麦镇建立了一个大型的雕塑。

当我们驱车行驶在通麦那不足3米宽、稀松的土路上颠簸时，右边是滴水、飞石，左边是汹涌的帕龙藏布江，我们的心都悬在了喉咙上了，上一道斜坡不知道下坡的时候转左还是转右，方向盘随着路面的弯折而摆动。通麦——这个沿G318到达拉萨的必经之“危关”，正以它难以想象到的骇人诡异地貌，让我又一次感应到了大自然的神力和威严。

这段路是由身穿迷彩服的武警部队修建维护的。

当你看到排龙乡的路牌时，那么恭喜你，你终于逃出生天了，苦难的历程到这里就告一段落了。这14公里路绒们走了１小时，算是比较快了。

这是数年前，通麦天险一处刚刚被山洪冲垮的路段，武警战士正在抢救搭建一个临时木垛的相片。今天我们走过这个路段时，临时木垛成了永久的路基。

关于通麦天险，网上有人是这样描述的：“因为有通麦，成都至拉萨的班车绕道几千公里北走甘肃青海；因为有通麦，内地游客在川西流连犹豫，圣地拉萨关山阻隔遥不可及；因为有通麦，从拉萨过来的游侠在鲁朗镇徘徊张望，交响乐诗般美丽的雪山森林湖泊，心目中的‘瑞士’画卷就近在咫尺，却再难东进一步。”

过了天险，就是天堂，进入色季拉国家森林公园地界，只见公路两边是连绵不断的林海，而最著名的是鲁朗林海。

鲁朗林海位于一片典型高原山地草甸狭长地带，两侧青山由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉、松树组成。中间是整齐划一的草甸。草甸中，溪流蜿蜒，成千上万种野花竞相开放。木篱笆、木板屋和农牧民的村落星罗棋布，山间的云雾时聚时散，雪山、林海、田园勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。

在鲁朗林海旁边有鲁朗风景区，我们没有入鲁朗风景区玩，因为在鲁朗风景区对面有一遍山地风景很美，骏马、鲜花、灌木、杉树、松树、游人、藏民等组成的画面而耗费了我们近一个小时了。在西藏，不一定要进入景区才能看到靓风景，路上的风景已经目不暇给了。“一山有四季，十里不同天”可改为“一天有四季，十步不同景”。

在色季拉山上俯瞰尼洋风光。

林芝景点——世界柏树王国。

傍晚19：40我们到达有“西藏江南”林芝地区的中心——八一镇。

八一镇海拔2900米，位于尼洋河畔，是林芝地区政治经济及文化中心，距拉萨市400多公里。1951年西藏和平解放时人民解放军开始在此建设，故得名。

林芝主要旅游景点：雅鲁藏布大峡谷，林芝八一，鲁朗林海，波密，扎木镇岗村，米林，林芝巨柏林，加兴沟水帘瀑布，布久喇嘛林寺，苯日神山，墨脱，尼洋河，布如沟温泉，巴松措，帕隆藏布江，米堆冰川，通麦，察隅，朗县，汗密瀑布，列山古墓群等。林芝地区很大，景点很分散，我们只能去G318途经的景点。由于天下阴雨，我们连雅鲁藏布大峡谷也没有去，实在可惜。

欲知后事，请看«走出梦境驰行西藏（七）你在画外看我在画中游（下）»