|
长空万里忆征程－访空７师原副参谋长周寿星
转自《兵工科技》２００６．１０
共和国诞生已近六十年，我们要感谢建立共和国的英雄们，我们也要感谢共和国的保卫者们，由于他们，我们才能生活在安定和谐的大家庭里。英雄，应该被尊重；英雄，应该被牢记。
周寿星老人，为保卫共和国的和平，曾翱翔祖国领空３１年，从朝鲜战争期间保卫北京，到对峙台海，再到震慑南疆，经历了共和国战史上的多次重大军事事件，在其身上发生过许多传奇的故事。时近＂十一＂，我刊特意编发此稿，以表达我们对共和国保卫者的敬意。
◆航校岁月
背景：新中国创建不到一个月，中央军委便做出了创建航校的决定，于是在不到两年的时间里，先后创建了两批１０所航校，比如长春航校，太原航校、锦州航校等。１９５０年６Ａ２Ｓ日，朝鲜内战爆发，１０月１５日，美军在仁川登陆，为支援中国人民志愿军陆军部队的抗美援朝事业，迅速参战打击美国空军，这些初创的航校都展开了速成训练，在极短的时间内迅速培养了一批又一批的战斗机飞行员，源源不断的输往前线，为抗美援朝战争的胜利做出了卓越的贡献，创造了世界空军史上的奇迹。同时，还有部分飞行员留在天津，担负起保卫北京的重任。
记者（以下简称记）：周老，首先请您回忆一下您的从军经历，您是什么时候从军的？
周寿星（以下简称周）：我１９３１年１月１９日出生于浙江永嘉，我父亲当年是红十三军的一名副中队长，红十三军在第五次围剿中和中央红军一样，也失败了，好多人被杀，而我恰好在此时出生。出生以后，父亲抱着我到处逃生。到了１９４７年，当时浙江的革命力量已经壮大，我已年满１７岁，就入了党，并参加了游击队，当时我的身体还不如枪高，打了两年游击战后，全国解放了，我也被编入了正规军（陆军），是１０７师３０７团。
记：那后来呢，您什么时候进入空军的？
周：进入正规部队后，正好空军在温州招收飞行员，当时是１９５１年，是抗美援朝战争打得最激烈的时候，因为牺牲太多，飞行员极其缺乏。
当时在温州，招飞进行了好几个月，共招收了１５人，后来上级就把我们这１５个送到杭州，又进行了－次筛选，剩下５个后，再送到了南京，在南京又淘汰了３个，剩下的２个，包括我，最终被送到了长春空军预备学校。
记：当时的１５个人是以什么条件选上的？
周：当时有四个条件：第一，要当过３年以上的兵，第二，要打过３次仗，第三，历史清白：第四，身体条件良好。第三个条件淘汰的人非常之多。
记：那您是在哪里接受的培训，长春吗？
周：我们在长春上得是预备学校，随后，我们就被送到了太原的航校进行学习。当时的苏联教官告诉我们，必须要在一年之内能上战场，而一般培养一名飞行员需要四年（单指航校学习以及训练，到部队后还要接受战术训练等，最终差不多需要七、八年的时间）。这一年中，我们仅上了三个月的飞行理论课，然后就进行飞行训练，当时我们飞过两种机型。
记：是什么机型？
周：雅克－１８与雅克－１１。
记：当时你们使用什么教材？授课效果如何？
周：那时中国空军还没有自己的教材，也没有自己的操典，可以说一切都是直接从苏联照搬过来的。当时，我们又是从南方来的，不会讲普通话，翻译讲１００句普通话，我们能听懂７０句，已经是很不错的效果了。而且我们的航空知识很差，教官讲课时我们往往听不懂，就比如起落架，是滑跑的，而螺旋桨是在飞机前部，现在来讲十分简单，但当时就是有好多人分不清，结果就把位置摆错了（笑）。
学习理论很困难，现在招的飞行员都是高中毕业，而且要学四年，而在当时小学文化程度就不错了，初中水平更少。文化程度低，听懂了也记不下，连复习都难以进行。另外，翻译的水平也很有限，经过两次折扣，我们能掌握的东西已经很少了。
记：当时的训练和现在一样吗？也是教官坐在后面？
周：一样，教官坐在后面。那时学习条件很差，一个组８－９个人，才一架飞机，一个飞行帽。当时什么都缺，而且中国的教官也缺乏经验。
记：理论课是谁在讲，苏联人吗？
周：讲述理论课时有中国人也有苏联人，飞行原理等课程我方的教官讲不了，就由苏联教官讲。
记：飞行时又由谁带飞？
周：中方教官和苏联教官都有。当时中方的教官是＂传帮带＂，即由上一批的学员留校教下一批，可以说他们就是比我早一、两期到校。细说起来，教官当中，我们自己原来的是一批（解放区培养的），国民党起义的是一批，苏联人又是一批，三批教官在一起教我们。
当时苏联人特别蛮横，看你有点问题，就在飞行记录上写下＂该学员没有飞行天赋＂等话语，然后你只能卷铺盖走人，而且他们打人骂人现象十分严重。苏联人的这种作风不好，我们是学他的技术，不是学他的作风。学飞行，当然要受苦，只有这样，才能当飞行员。当时我们为了国家，只能顾全大局而忍受。
我们飞了三个月雅克－１８，然后就飞雅克－１１，仍然是带飞。雅克－１１也< |
